几乎每隔一段时间，日本政府就要跳出来免息配资公司，在“东海划界”问题上叫嚣一番，中方的回应也十分简单，用12个字对日方进行了有力的反驳。
据中新网报道，近日在例行记者会上，对于“日本政府就中国东海建设新设施提出抗议”的情况，中国外交部发言人郭嘉昆表示，中方在东海的油气开采位于毫无争议的中方管辖海域，中方不接受日方的无端指责。
【春晓油气田已经顺利运行了很长一段时间】
油气田背后是东海划界问题，日方有不切实际的野心
事情的起因，是日方声称在东海所谓的“中间线”的中方海域一侧，发现了一座新建筑物，并以此为由要求中方停止“单方面”的开发行为。
日方的这个指责其实从任何角度来说都站不住脚，首先日方所谓的这个“中间线”概念并未得到中方的承认，也不符合更普遍的国际法规，完全是日方自己臆想出来的一个概念，目的就是为了给日方带来更大的利益。
其次，日方自己的报道中也提到，中方的新建筑物是建造在所谓“中方海域一侧”的，也就是说我们甚至都没有越过日方自己想象出来的那条线，不知道日方到底在指责什么？
【中国海警船在执法过程中遇到日方的挑衅】
最后，这也不是日方第一次在这个问题上胡搅蛮缠，基本上每隔一段时间就要听日方跳出来无理取闹，还曾提出过一个十分奇葩的“吸管效应”，大意就是中方即使在自己的海域内开采油气，也会不可避免地像吸管一样“吸走日方的资源”，这种说辞实在是让人难以置评。
透过现象看本质，日方坚持在这个问题上无理取闹这么多年，目的不是为了东海的油气田，而是为了在东海划界问题上，实现不可告人的野心。
中方所遵守的大陆架自然延伸原则，是经由《联合国海洋法公约》确立，得到国际学界公认的概念。
反观日本单方面划定的“中间线”，既未获得中国政府承认，也违背了公平原则下的划界标准。
若按此线划分，日本将非法占据本应属于中国的大陆架区域，本质上是对国际海洋法的公然践踏，暴露出其一贯热衷于政治操弄的本质。
【日方没能力开采也不愿别人开发】
日本自己没能力开采，还试图阻止中国进行开发
更进一步来说，东海问题的复杂性源于历史遗留与现实利益的叠加，二战后国际秩序的重构过程中，日本未能彻底清算军国主义遗产，导致其对历史条约的解读始终带有选择性色彩。
《开罗宣言》《波茨坦公告》等国际法文件明确的领土范围，在日本右翼势力叙事中被刻意模糊。
这种历史观的扭曲，使其在处理东海问题时缺乏对国际法理的敬畏，转而寻求通过制造争端重塑地区秩序。
从这个角度来说，日本对东海油气资源的过度反应，其实远超出单纯的经济利益范畴。
其真实意图在于通过制造争端转移国内矛盾，为修宪强军制造舆论借口，此前日方的《防卫白皮书》，就将东海问题与军事安全捆绑解读，试图塑造“中国威胁论”的叙事框架，以此推动国内安保政策的突破。
这种将经济议题政治化的操作，反映出日本政府在面对国内经济低迷和右翼势力抬头时的策略选择——通过外部矛盾凝聚民族主义情绪，为突破战后体制束缚铺路。
与此同时，受制于冲绳海槽的地理阻隔，日本在东海的油气开采面临管道铺设成本高、运输效率低等现实难题。
而中国依托大陆架延伸优势，在春晓等油气田的建设中已形成完整产业链，这种技术差距与资源获取能力的不对称，使得日本既无法通过正常竞争获取利益，又不愿接受国际法框架下的权益分配，最终选择以毫无理由的抗议施压转移焦点。
更有甚者，日方还派出军舰到油田附近徘徊，试图寻找挑衅的机会，让人不得不防。
【中日海上实力的对比已经拉开差距】
中俄军舰接力巡航，日本海上自卫队快跟不上了
不过今时不同往日，日方试图通过派遣军舰侦察机骚扰中国作业区的行为，本质上是一种战略误判。
一个比较有趣的现象，是近日日方防卫省放出消息，表示正考虑取消今年的海上自卫队阅舰仪式。
日方给出的理由也非常奇葩，竟然是因为“中俄等国军舰在日本周边的活动加强”，承担跟踪任务的日本舰机压力过大，实在没精力去阅舰仪式上作秀了。
日方还煞有介事地举了两个例子，其一是最近中方海军双航母同时进出岛链；其二是日本自卫队飞机擅闯中国航母训练区时，被歼-15近距离拦截。
【日本海自今年可能不搞什么阅舰式了】
比较讽刺的是，日方举的这两个例子，恰好说明了日方对于中国的正常航行活动做出了过度反应和危险的试探，换言之，日本海自舰机的压力过大，完全是咎由自取，怨不得别人。
更重要的是，中国的综合国力增长与区域拒止能力建设，已形成对东海权益的有效保障。
中国海军的远海训练常态化、海空力量投送能力的提升，构建起维护主权完整的立体防御体系。
相比之下，日本若继续依赖军事挑衅手段，不仅难以达成预期目标，反而可能因过度消耗资源陷入被动局面。
这种战略透支的风险，在日本防卫预算持续攀升却难掩装备更新滞后的背景下尤为凸显。
这种变化决定了日本在东海博弈中的筹码正在减少，若继续沉迷于通过对抗获取利益，只会加速自身战略空间的萎缩，日方若真想解决争端免息配资公司，唯一的选择就是摒弃双重标准，回归谈判桌通过对话协商寻求共识。
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